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日本庭園、レトロな建物、古い町並みなどを巡っています。
by j-garden
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東日本そぞろ歩き:東北10,000円の旅(2)

2月中旬

きゅんパス・10,000円の旅、2回目。

青森駅に着きました。

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広い連絡通路。

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海の方に行ってみます。

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「あおもり駅前ビーチ」。

ココのもありました、

ご当地看板「AOMORI」。

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青森ベイブリッジを潜ります。

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向かったのは、

「青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸」。

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船内が見学できます。

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青函連絡船は、

明治41年(1908)、

鉄道連絡船として就航したのが始まりです。

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昭和63年(1988)に廃止されるまで、

80年間にわたり青森港と函館港を結び、

1億6千万人の乗客と2億5千万トンの貨物を運んだそうです。

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この八甲田丸は、

23年7ヶ月と現役期間が一番長かった船で、

就航当時の状態で係留保存されています。

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展示は、実に昭和を感じさせるモノでした。

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ブリッジにも上がれます。

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車両展示室。

貨物車両を搭載する「車両甲板」です。

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鉄道車両をそのまま船内に格納して運べるよう、

線路が付いています。

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船尾扉。

貨車の積み込みの際に使われた扉です。

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懐かしい列車たち。

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エンジンルーム。

地下一階です。

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ディーゼルエンジン。

1,600馬力だそうです。

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再び、車両甲板へ。

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運行中に、

乗ってみたかったです。

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次の施設へ。

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まだまだ、続きます。

探訪日:2024.02.16


# by j-garden-hirasato | 2024-03-09 07:00 | 美術館・博物館 | Comments(38)

東日本そぞろ歩き:東北10,000円の旅

2月中旬

きゅんパス・10,000円の旅をしてきました。

職場の仲間と、野郎二人旅。

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JR東日本管内、平日であれば、

新幹線・特急が10,000円で乗り放題。

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あさま。

あさイチで出発です。

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朝から…(笑)。

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大宮で乗り換え。

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秋田新幹線が来ました。

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秋田新幹線に乗るのは初めて。

こんな隙間、段差があるのですね。

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規格は、特急と同じ。

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車内販売もありました。

何か、嬉しいです。

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盛岡で、東北新幹線とは分離。

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秋田駅に着きました。

鋭い目。

秋田新幹線こまち。

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秋田駅の改札の前、

なまはげがお出迎え。

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秋田犬くんも。

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連絡道路。

広かったです。

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時間がなかったので、

駅周辺を少しだけウロウロ。

駅まで戻ってきました。

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バスターミナル。

バス待ちブースが個性的。

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秋田から青森へ。

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奥羽本線・特急つがるで移動です。

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旅の楽しみ、駅弁。

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お酒もいただきます。

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今回の移動ルート。

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つづく。

探訪日:2024.02.16


# by j-garden-hirasato | 2024-03-07 05:59 | 鉄道 | Comments(36)

長野そぞろ歩き・軽井沢:山行・小浅間山

2月中旬の日曜日

虚空蔵山撤退の次の日は、

軽井沢へ。

小浅間山を目指します。

右の建物は、東大火山観測所。

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歩きやすい道を雪上ハイク。

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林を抜けました。

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浅間山が背後に見えてきました。

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右を見れば上州の山々。

新鮮です。

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もう少しで山頂。

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小浅間山、山頂に到着。

標高1,655m。

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山頂からの景色。

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山頂からちょっと移動します。

位置をずらしての浅間山。

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これは、噴煙?

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ではなさそうです。

斜面にトレースが見えます。

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再び、山頂。

いつまでも眺めていたい景色ですが、

下山します。

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下りは、楽ちん。

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終始青空が見えていました。

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登山口まで戻ってきました。

往復2時間の山旅。

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今回のルート。

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中軽井沢の駅前で、

かなり遅いランチ。

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味噌バターラーメン、

美味しくいただきました。

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軽井沢の丸山珈琲でカフェ。

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カミさんに言われるがままに頼んだセット。

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探訪日:2024.02.12


# by j-garden-hirasato | 2024-03-05 05:37 | 山岳 | Comments(36)