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長野そぞろ歩き・松本：廃線歩き・旧篠ノ井線６月ですが、４月の蔵出し。 ４月中旬、虚空蔵山を登った後、 松本市明科の旧国鉄・篠ノ井線の廃線敷きに寄りました。  廃線敷きがウォーキングコースになっています。  ちょうど桜が満開でした。  このピンクの濃さは、 オオヤマザクラでしょうか。  しばらく歩くと、 三五山（さごやま）トンネルです。  明治35年（1902）に鉄道開通時で建造されたトンネルです。  全長125ｍ。  明科で焼成された煉瓦が使われているようです。  トンネル天井のモルタルは、 電化に際して、 水滴が電線に付着しないように施されたそうです。   トンネルを抜けると真っすぐ。   さらに進むと他の煉瓦造トンネルもあったのですが、 途中でUターン。  来た道を戻ります。  再び、三五山トンネル。   灯りがあるので、 怖さはありません。   ウォーキングコースは、片道５キロ。  次回は、最後まで歩きたいです。  位置関係。  探訪日：2025.04.19
by j-garden-hirasato
| 2025-06-07 06:00
| 鉄道
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Comments(30)
hirasatoさん
こいうミスタリ－ツア－はいいですね。 一人ではちょっと怖いかもわかりませんが。。。
1
とっても素敵なウォーキングコースになりましたね‼︎
廃線利用素晴らしいです。 桜を数えながらなら、尚更心もほっこり…気分も高まりましたね。༓٩(❛ัᴗ❛ั ๑)༊༅̥̇⁺೨*˚ 河津桜のようなピンク色、オオヤマザクラというのですね？初めて知りました。(୨୧ᵕ̤ᴗᵕ̤)
おはよう。
線路跡が散歩道になっているんですね。 北海道ではクマ出没の危険性があるので考えられませんが、すばらしいアイディアだと思います。 こういう道路って、なんかウキウキしながら歩いてみたくなります。
おはようございます。
廃線敷きには、もうレールは撤廃されていて 歩き易くなっていましたね♪ 時しも桜が満開で、これは気持ちよさそう～☆彡 でも、それとは裏腹にトンネル内は、やっぱり凄い！！！ 怖くないとは言いながらも、勇気がいりそう＾＾； こういうウォーキングに興味がない人には無理っぽい！！！ っていうか、行かないだろうけれど。。。（笑） 絵的には濃いめの桜が咲いて居るところが良いですね♪ 応援していたのかも？(^^)v 
Commented
by
iwamoto
at 2025-06-07 12:26
篠ノ井線の廃線区間、懐かしいです。
かつて信州へ行くときはあのスイッチバックを通るのが楽しみでした。 廃線跡を歩けるのが良いですね。 残念ながらレールは撤去されているんですねえ。 でも、往時のトンネルが残っているのがうれしいです。 桜の季節は、いっそう懐かしさが募りますね。
このトンネル・・・・・だいじょうぶなのかな？
なんか・・・・・今にも崩れそうな？？？？
Commented
by
ほしがき
at 2025-06-07 22:47
旧篠ノ井線の廃線敷きがウオーキングコースになっているのですか。
濃いピンクのサクラが満開でとても綺麗です。 直線の道が続き歩きやすそうです。 三五山トンネルはレンガ造りなんですか。 趣のあるトンネルですね。
Naoさん、コメントありがとうございます。
桜の並木があることは知っていましたが、 山の後だったので、最後まで歩きませんでした。 廃線敷きウォーキング、改めて行きたいと思います。 オオヤマザクラかどうかは、ちゃんとは調べていないので自信ががありません（笑）。
aitoyuuki13さん、コメントありがとうございます。
線路が撤去されてしまったのは残念ですが、 残されていても、歩きにくいだけですね（笑）。 桜並木は、ウォーキングコースになったとき植えられたものと思われます。 どんどん育って、桜のトンネルになってほしいですね。
ejichan555さん、コメントありがとうございます。
ヒグマは出ませんが、ツキノワグマは出没します。 早朝のウォーキングは避けた方がいいでしょう。 真夏以外の季節なら、気持ちよく歩けるでしょう。
hazuki27sさん、コメントありがとうございます。
廃線敷きはほぼ平らなので、ウォーキングコースには最適です。 桜並木にもなっていて、ほんと気持ちがヨカッタです。 トンネルもさほど長くはなく、灯りもあるので、 それほど抵抗なく歩けると思います。 今回は、途中で引き返してしまいましたが、 この先には、煉瓦造のトンネルや橋もあり、 まだまだ見所が多いです。 また、出かけてみます。
iwamotoさん、コメントありがとうございます。
普段、テレビは見ておりませんが、 「道との遭遇」「鉄道伝説」、どちらもオモシロそうですね。 芸術性の高い写真には力が及ばないので、 説明写真の道で行こうかと。
blackfacesheep2さん、コメントありがとうございます。
廃線になる前に乗られたことがありましたか。 スイッチバックの跡も残されています。 線路がないので、気が付かない人も多そうですが。 篠ノ井線のスイッチバック、姨捨では今も健在です。 ウォーキングコースより先にも煉瓦造のトンネルがあり、 鉄の扉で閉ざされ、中には入れません。 ウォーキングコース、もっと先まで整備してほしいですね。
ほしがきさん、コメントありがとうございます。
廃線敷きの利活用、単線なので幅もそれほど広くはなく、 車の道路にはならないですね。 遊歩道が妥当でしょうか。 できれば、往復ではなく、どこかに抜けられるとイイのですが。 ウォーキングコースの先は、まだ廃線敷きがあり、 煉瓦造のトンネルもあります。 整備を進めてほしいものです。 
Commented
at 2025-06-08 09:49
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
篠ノ井線は廃線になっていたんですね。
全く知りませんでした。 この線で、日本初めての振り子式電車が 走ったと思います。 廃線でも観光に役立っているとは長野県の 素晴らしいことだと思います。 今では、近隣の方の憩いの場ですね。 お見事バグースです。
umi_bariさん、コメントありがとうございます。
トンネルでショートカットされたので、 それまで使っていた区間が廃止になった、ということです。 篠ノ井線が廃止ではありません。 振り子電車は現役です。 長野から名古屋までの区間、特急がそうですね。
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at 2025-06-07 06:38
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