日本庭園、レトロな建物、古い町並みなどを巡っています。
by j-garden-hirasato
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カテゴリ:鉄道( 6 )

長野そぞろ歩き・廃線敷探訪:廃電車B

若穂の廃電車の2回目。

前回アップした車両の他に、

もう一つ、車両があります。

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こちらは、運転車両付き。

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車両形式は、

こちらも不明です。

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今も、

踏切の音が聞こえてきそうです。

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信濃川田駅の景色。

お客さんがいないだけで、

今にもホームから電車が出て行きそうです。

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車両の中を覗いてみました。

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対峙する2両。

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もう現役として、

動くことはありません。

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何かを訴えているようでした。

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探訪日:2017.05.20
by j-garden-hirasato | 2017-06-19 05:29 | 鉄道 | Comments(28)

長野そぞろ歩き・廃線敷探訪:廃電車A

須坂の田中本家の後に向かったのは、

以前、冬バージョンを紹介した長野市若穂地籍の廃列車。

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前回は、

雪に阻まれ近づけませんでしたが、

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今回は近くに寄ってみます。

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線路の錆具合がイイですね。

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訪れたのは5月下旬ですが、

今は、もっと草だらけでしょうか。

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テツではないので、

形式は全く分かりません。

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塗装のハゲ具合もイイ。

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昭和24年の製造。

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長野電鉄の前は、

どこを走っていた車両でしょう。

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今後、

どうなるのか聞いていませんが、

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うまく活用してほしいものです。

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探訪日:2017.05.20
by j-garden-hirasato | 2017-06-17 08:29 | 鉄道 | Comments(18)

廃線敷を歩く:旧国鉄篠ノ井線(その2)

旧国鉄篠ノ井線廃線敷の2回目。
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「小沢川橋梁」の上部に位置する
「漆久保トンネル」。
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全長53メートル。
総煉瓦造。
明治30年(1897)の開通以来、
補修工事もほとんど行われず、
開通当初の面影をそのまま残しています。
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トンネル内の黒い煤は、
蒸気機関車の煤煙です。
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この「漆久保トンネル」の脇から
巻き込むようにトンネルの上にでると、
「普寛・覚明像」の石像があります。
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普寛は、
木曽の御嶽山の表参道を開いた僧侶、
覚明は、
裏参道を開いた僧侶です。
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「漆久保トンネル」の上を通る細い道は、
大昔の善光寺道で、
この道を通る旅人の安全を願って、
祀られたものです。
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今回の最終地点、
「旧第二白坂トンネル」。
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遊歩道はここまで。
ここでUターンです。
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歩き初めてずっと緩い上りだったので、
下りはサクサクです。
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上り1時間30分、
下り1時間の軽いハイキング。
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気持ちがいい汗がかけました。
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今回は、
車の運転があるので。
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探訪日:2013.09.14
by j-garden-hirasato | 2013-09-27 07:03 | 鉄道 | Comments(22)

廃線敷を歩く:旧国鉄篠ノ井線(その1)

台風18号が日本に接近する前の土曜日、
旧国鉄の廃線敷を歩いてきました。
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場所は、長野県安曇野市明科。
明治35年(1902)に開業し、
昭和63年(1988)に廃線された
旧国鉄篠ノ井線の一部です。
明科駅側から、
長野方面に向かって歩きました。
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レール、枕木等は撤去されていますが、
砕石はそのまま残され、
遊歩道になっています。
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電線を外された電柱が
今も多く残されています。
f0049074_6591540.jpg

途中、
煉瓦造のトンネルもあり、
レトロ感、たっぷりです。
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この「三五山トンネル」は、
明治30年代建設されたもの。
全長125メートル。
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煉瓦の表面がモルタル処理されていて、
側面の露出された煉瓦で、
古いものであることが分かります。
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この篠ノ井線が通っていたルートは、
地滑りの常習地域。
災害を原因とする事故も
多数発生したようです。
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その地滑り防止のため、
山の斜面には、
「鉄道防備林」として
ケヤキが多く植えられました。
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遊歩道の途中にあった「小沢川橋梁」。
見た目小さな橋ですが、
沢を暗きょ化したものです。
鉄道の下を59mも横断しています。
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鋸の歯のように積まれた煉瓦が特徴です。
f0049074_714014.jpg

続く
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探訪日:2013.09.14
by j-garden-hirasato | 2013-09-25 07:01 | 鉄道 | Comments(18)

乗物の景:長野電鉄・ロマンスカー

新年になりましたが…。
忘年会の帰りは、
湯田中温泉駅から長野電鉄でした。
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木造のレトロな旧駅舎は、
国の有形登録文化財に指定されています。
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これは現在の駅舎。
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長野行きの特急は、
小田急電鉄で使われていたロマンスカーの車両です。
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特急券は100円。
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かなりクラシック。
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前後が展望車両になっています。
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先頭車両の席は、
すでに押えられていたので、
最後尾へ
f0049074_20483422.jpg

だれも乗っていません。
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長野まで45分。
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列車の旅もいいものです。
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乾杯!
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撮影日:2010.12.18
by j-garden-hirasato | 2011-01-11 20:50 | 鉄道 | Comments(18)

鉄道の景:大糸線

鉄道マニアではありませんが、
今回は鉄道写真。
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昨年、
「塩の道」を歩いたときに撮ったものです。
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大糸線(おおいとせん)は、
長野県松本市の松本駅から
新潟県糸魚川市の糸魚川駅に至る
鉄道路線(地方交通線)である。
松本駅 - 南小谷駅間は東日本旅客鉄道(JR東日本)、
南小谷駅 - 糸魚川駅間は西日本旅客鉄道(JR西日本)
の管轄となっている。
出典:ウィキペディア
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なかなかユニークな路線です。
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運行系統は
電化区間であるJR東日本管轄の松本 - 南小谷間と、
非電化区間であるJR西日本管轄の南小谷 - 糸魚川間に分かれており、
南小谷駅を越えて運行される定期列車は
1995年の集中豪雨被害で線路が寸断された際に
運行を停止して以来1本もない。
出典:ウィキペディア
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鉄道マニアの間では、
かなり有名な路線のようです。
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単線です。
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現在列車の行き違いができるのは、
根知駅のみ。
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自分たちは根知駅から乗りましたが、
多くの鉄道マニアの方々が、
写真を撮っておられました。
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鉄道写真も
なかなかおもしろいです。
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撮影日:2009.06.27
by j-garden-hirasato | 2010-06-16 20:32 | 鉄道 | Comments(12)